Berreta reclamó por salarios, apoyo y control sobre las aplicaciones
La discusión va al fondo del sistema y pide cambios estructurales para poder sostener el transporte público provincial.
Redacción Vía Tucumán
31 de marzo de 2026, 17:06
La tercera parte de la entrevista de Jorge Berreta con Germán Valdez giró sobre la crisis estructural del sistema. vinculó la suba del combustible con el incremento salarial firmado para el sector y con lo que consideró una competencia desigual frente al transporte por aplicaciones.
En ese punto, reclamó discutir salarios regionales, revisar el esquema de subsidios y avanzar en un mayor control sobre las plataformas y el transporte no regulado.
-“Tenemos una paritaria que se firmó en Buenos Aires, primero en el AMBA, que le insertaron subsidios y mayores tarifas, y después la firmó FACTA para el interior del país, que no la podemos afrontar, 18% del costo salarial. A ver, acá no hay engaño, no hay especulación en lo que estoy expresando, son realidades que vivimos”.
-¿Ustedes han visto que están planteando a nivel provincial y municipal el tema?
“Sí, por supuesto. Con la provincia, luego de la reunión con el señor Gobernador, venimos en diálogo con el Ministro de Economía, que seguramente lo vamos a utilizar entre hoy y mañana, o el lunes. La situación es crítica. Es crítica por el costo, es crítica porque hay escasez de combustible. Y es crítica porque hay un aumento salarial en el costo salarial del 18% directo”.
“Esto, la única manera de salir adelante es que hagamos un esfuerzo más todos, empresarios, poderes concedentes, y UTA también, que vamos a tener que sentarnos a la mesa”.
"No veo lógico que en distintas condiciones económicas, y en este momento del país y del mundo, no haya salarios regionales. No tenemos la misma condición económica que el AMBA, ni que Córdoba, ni que Santa Fe, que tiene un IPK, que es el índice pasajero kilómetro de 5,06, contra un índice de Tucumán del 1,70, pasajeros transportados por kilómetro. Estos productos, que ya lo venimos expresando hace mucho tiempo, por la falta de control del transporte ilegal, o sea, no legal, por la no reglamentación a conciencia de las aplicaciones”.
“Nosotros sobre lo que cobra el trabajador, tenemos un 50,5 de cargas sociales, ciertas e inciertas. Pagamos en la municipalidad el TEN, tasa de emergencia municipal, uso de la vía pública, pagamos un montón de impuestos, por los cuales nos estamos endeudando, y los otros transportes no pagan nada”.
“Las aplicaciones, no hablo de los trabajadores, recaudan el 25 al 30% de cada viaje. Las aplicaciones, estoy diciendo, no los trabajadores, o quien tiene la necesidad de hacerlo. Y no aportan ni un centavo, ni al municipio, ni a la provincia. Entonces se transforma en un transporte ilegal. Como primera medida es una locura que se haya aprobado aplicaciones de moto”.