El miércoles se conoció el cierre de Metalpar, la carrocera más importante del país que empleaba a 600 trabajadores. Esta noticia afecta directamente a Rosario, que se encuentra en pleno proceso de renovación de unidades por la entrada en vigencia del nuevo pliego.
"Rosario venía siendo casi el cliente exclusivo que esta empresa tenía, porque contaba con capacidad instalada para producir 20 unidades diarias y sólo trabajaba con dos", indicó Carlos Comi, presidente del Ente de la Movilidad.
Esta es la realidad de la que hablamos. Una economía destruida. A pesar de ello la ciudad avanza con un nuevo TUP. Al final solo para Rosario trabajaba METALPAR. ///La fábrica de carrocerías de colectivos más grande del país anunció el cierre. https://t.co/9xjqBiUyqO
— Carlos Comi (@carloscomi) February 27, 2019
Destacó que en la actualidad tanto Movi como Cacique están cumpliendo con la totalidad de la cantidad de unidades de piso bajo y aire acondicionado que exige el pliego, pero aclaró que Rosario Bus todavía debe seguir sumando coches con estas características.
"Era la única empresa que producía estos coches porque el resto cerró y suspendió a sus trabajadores. Ahora tenemos que buscar una alternativa porque no hay otra con esta capacidad en el país", sostuvo en diálogo con LT8. Una opción consiste en importar los colectivos, pero esto eleva todavía más los costos.
🚌🚌 Nuevas unidades de las líneas 138 y 139, 0 km, con aire acondicionado y adaptadas para personas con movilidad reducida comenzaron a circular hoy en #Rosario.
— Municipalidad de Rosario (@MuniRosario) February 1, 2019
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"Hace un año y medio cada colectivo costaba unos $2 millones, y hoy salen $6,5 millones. Si los importáramos tendríamos que sumarle los aranceles", explicó y agregó que como falta renovar el 30% de los colectivos, este jueves mantendrán una reunión con las empresas para analizar otras posibilidades. "Somos comprensivos con la realidad, pero el pliego debe cumplirse", aclaró.
Un grupo brasileño y otro chileno son los que están a cargo de Metalpar y controlan el 51% de las acciones de Metalsur, esta última con sede en Villa Gobernador Gálvez y dedicada a producir carrocerías para colectivos de larga distancia.
Ayer anunciaban que en 10 años los colectivos van a tener en su totalidad Aire Acondicionado proceso que está en marcha en nuestra ciudad y se completa en meses. A pesar de la eterna discriminación en los recursos #rosario siempre avanza al futuro.
— Carlos Comi (@carloscomi) January 22, 2019
Pese a que durante el año pasado tuvieron serios problemas de producción y hubo suspensiones, por el momento esta unidad sigue operativa.